发布日期:2026-03-04 04:20点击次数:115

快科技3月3日消息黔南海绵胶,根据捷豹路虎官数据,2017/18财年,其全球销量61.4万辆,区销量15万辆,而到了2024/25财年,这两组数据分别跌至42.8万辆和8.3万辆。
销量下滑直接引发经销商渠道危机,2024年至2025年间,捷豹路虎全国已有近50经销商退网,近三成经销商因盈利困难亏损退网,退网门店覆盖二线及下沉市场。
目前除揽胜外,包括卫士在内的多款车型均出现经销商亏本售的情况,且保有量低致经销商难以从售后业务盈利,叠加库存企问题,进步加剧了经销商的经营压力。
这种局面由多重因素造成,先是产品迭代速度严重滞后。
车型已实现快速迭代升,而捷豹路虎国产主力车型仍沿用海外 “七年换代” 的节奏,致在内饰设计、智能座舱等面,与同价位存在明显代差,市场竞争力持续下滑。
其次是黔南海绵胶,万能胶生产厂家捷豹路虎长期靠大幅降价维持销量,严重透支价值。
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在30万-60万元豪华车区间,国产车型常年大幅优惠,被称作“七折豹、六折虎”,捷豹XEL价格度低至15.98万元,跌入资B车区间。
这种以价换量,和揽胜、卫士的百万豪华形象形成强烈反差,形象撕裂,溢价能力持续下滑。
同时,路虎至今在没有款纯电产品,捷豹全新纯电车型也迟到2026年才上市,当前新能源渗透率已50,电动化产品缺位,让捷豹路虎在主流市场基本失去话语权。
为缓解市场困境,2026年2月,捷豹路虎宣布人事调整,原CEO潘庆升任全球采购董事,原CFO韩少帅接任区CEO。
同时调整产品策略,停产多款低国产燃油车型,计划2026年基于奇瑞平台出全新Freelander系列车型。
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