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新华社北京3月14日电（记者刘品然）美国总统特朗普13日回答媒体有关美国海军何时开始护送油轮通过霍尔木兹海峡的提问时称：“很快就会发生，非常快”。相关表态再次引发舆论关注。
自美国和以列对伊朗发动军事击以来，霍尔木兹海峡航运几乎中断。美国此前多次表示，已准备好在要时在霍尔木兹海峡开展护航，但迟迟没有行动。分析人士认为，美实施护航行动面临安全风险、资源消耗大等制约因素。动冲突降缓和，才是恢复航道畅通的优路径。
“能源咽喉”被扼
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霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，是多个中东主要产油国原油出口的经之路，通过该海峡运输的原油约占全球石油运输总量的五分之。
美以2月28日对伊朗发动军事击的当天，伊朗就宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。随着战事升，这能源咽喉航运风险激增，大量船只停航或绕道。
英国劳埃德船舶信息社13日表示，3月以来，仅77艘船通过霍尔木兹海峡，而去年3月1日至11日通过该海峡的船只数量为1229艘。另据统计宝鸡家具封边胶厂，冲突爆发以来，至少有18艘油轮等商船在波斯湾海域遭袭。
这张泰国海军2026年3月11日发布的照片显示，艘泰国货船在霍尔木兹海峡海域遭袭起火。新华社发（泰国海军供图）霍尔木兹海峡航运中断直接影响石油运输，冲击全球能源与资本市场。能源署12日在新月度石油市场报告中表示，受中东局势持续紧张影响，全球石油市场正面临史上严重的供应梗阻。若航运法尽快恢复，全球原油供应缺口将进步扩大。
伊朗新任袖穆杰塔巴·哈梅内伊12日发表就任后份公开声明，表示伊朗将继续使用封锁霍尔木兹海峡这手段。这进步加剧了外界对该关键能源通道可能长期受阻的担忧。
美束手策
航道受阻致的全球油价飙升、金融市场震荡波及美国，战事反噬美国经济。在此背景下，美军会否在霍尔木兹海峡开展护航行动，成为舆论焦点。
围绕护航问题，美的表态互相矛盾、前后不。特朗普多次声称美军可能为穿越海峡的油轮护航，而美国海军则表示“做不到”。多媒体证实，自战事开始以来，困在海峡附近的商船几乎每天都请求美国海军护航，例外都被拒。此外，美国财政部长贝森特和能源部长赖特近日均以美“尚未准备好”、条件还不成熟等理由来脱。
这是2025年12月2日在美国都华盛顿拍摄的白宫。新华社记者胡友松摄美国媒体指出，美国对护航的准备明显不足。据报道，特朗普政府官员在场国会闭门听证会上承认，事先未就伊朗封锁霍尔木兹海峡做好准备。参加听证会的民主党参议员克里斯·墨菲表示，特朗普政府对海峡关闭毫应对计划，也不清楚如何让其恢复畅通。
美国历史上曾数次在霍尔木兹海峡执行护航任务，但难言顺利。上世纪80年代的两伊战争期间，美军曾护送艘科威特油轮通过海峡，但油轮触雷；1988年4月，PVC管道管件粘结胶艘美军护卫舰在霍尔木兹海峡触雷，舰体严重损毁；同年7月，美国艘正在执行护航任务的军舰“误击”了架伊朗民航客机，造成290人遇难，留下惨痛历史教训。
面临多重掣肘
分析人士认为，美在护航问题上表态反复，迟迟不采取行动，折射出其在这问题上的“有心力”。具体说来，美国面临三大掣肘：
先，安全风险大。霍尔木兹海峡窄处不到40公里，海峡的近岸水普遍不到25米，狭窄的水域会削弱美军军事技术优势。与此同时，伊朗仍保有多种近岸袭扰和攻击手段，包括人机和弹等。多位英美军事指出，伊朗还有多种水上进攻选项，包括布置水雷、动用快速攻击艇、微型潜艇、装载炸药的摩托艇等。美国麻省理工学院安全学者凯特琳·塔尔梅奇表示，在霍尔木兹海峡，伊朗占据上风，美国没有好的选项。
其次，护航成本。分析人士指出，护航任务需全天候不间断执行，狭窄的海域环境与紧张的冲突态势易引发碰撞、误判、误击等意外事件，对美军事资产将产生持续损耗。如果护航过程中遭到伊朗低成本人机的袭击，美军往往要发射昂贵的空弹拦截，费比严重失衡。美国海军退役少将、美国国部前发言人约翰·柯比说，护航属于成本、耗时的行动，且“未能确保成功”。
这是2012年4月5日美国海军“林肯”号航母航行在阿拉伯海的资料照片。新华社/法新（孙瑞博编辑）再次，兵力调配难。分析人士指出，美国海军在该地区的兵力定程度上被不同任务分散。例如，尽管美军部署了适执行护航任务的濒海战斗舰和驱逐舰，但前者数量有限，后者要跟随“林肯”号和“福特”号两个航母击群执行空和击任务。英国《卫报》文章指出，美军未拥有足够力量来执行护航任务。
对美来说，在霍尔木兹海峡执行护航行动代价大、风险。如何破解当前困局？英国国大臣约翰·希利日前给出答案：动冲突降缓和，是重开霍尔木兹海峡这战略通道的佳路径。
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