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承载伊朗90原油出口座岛绑定国的石油出口命脉
哈尔克岛之所以承载伊朗90的原油出口,在于其难以复制的自然地理条件。伊朗大部分海岸线水浅淤积,法停靠大型油轮常德泡沫板橡塑板专用胶,而哈尔克岛周围水达17至32米,西侧海岛码头外泊位水32米,可接纳50万载重吨的大型原油运输船(ULCC)。 美国得克萨斯大学石油工程教授休·戴格尔分析称,哈尔克岛是伊朗水域中为数不多能让油轮靠近岸边的地,地理上二。 该岛通过5条海底管道连接伊朗富庶的石油与气核心产区胡齐斯坦油区以及阿布扎尔、福鲁赞、多鲁德等近海油田。岛上中央地海拔62米,约40座大型储油罐总容量达2830万至3000万桶。原油靠重力流向四个装载设施,包括东侧T型栈桥(有10个泊位,4个运行)、西侧海岛码头(有3个水泊位)、东南侧达里乌斯单点系泊终端及个硫磺/液化石油气码头。 理论上,整座岛的大装载能力达每日700万桶,可同时装载10艘油轮。正常出口量为每日150万至160万桶,约占全球石油供应的1.5至2。有分析指出,“没有任何其他主要产油国如此依赖单设施。” 沙特、科威特、阿联酋、俄罗斯均将出口分散在多个港口,唯伊朗将“所有鸡蛋放在个篮子里”。
美石油公司出资建设两伊战争展现哈尔克岛韧与脆弱
这种集中化始于1956年的美伊资建设。当时,伊朗为了绕过浅水的阿巴丹港,选址哈尔克岛建设水港。该岛的核心石油终端和石化设施主要是由当时的美国阿莫科石油公司与伊朗国石油公司共同出资建设的。 1969年,双还成立了名为“Khemco”的资企业。岛上的T型码头和“海岛”终端,在当时应用了的美国工程技术。1979年后,伊朗拒经由邻国管道出口,进步加固了哈尔克岛的垄断地位。 1980至1988年,两伊战争期间的“油轮战争”阶段为今天提供了比较直接的历史参照。 伊拉克从1984年2月起系统攻击哈尔克岛及其周边油轮,1985年8月至11月,伊拉克在短短4个月内对哈尔克岛发动了44次空袭。到1986年秋天,哈尔克岛设施实际上已停止运转。 伊朗在此期间的韧令人印象刻。当时,伊朗组建了约20艘油轮组成的穿梭船队,pvc管道管件胶夜间沿海岸线运送原油到南部安全的转运点。 1985年2月,距哈尔克岛约560公里的锡里岛被投入使用作为替代终端,此岛距伊拉克空军基地800公里以上,伊拉克战机需空中加油才能到达。 摩根大通3月分析报告总结称,这段历史显示,尽管伊拉克军队击了部分终端和油轮,但哈尔克岛基本保持运营,损坏通常能迅速修复。这说明,要真正使哈尔克岛瘫痪,需要持续大规模攻击。然而,其背后负面的结果同样重要,即战时出口量持续低于正常水平,且修复为缓慢。两伊战争后,该岛的修复和重建直延续到1990年代。 有分析认为,两伊战争的历史证明,哈尔克岛具有出预期的韧,同样揭示出其“脆弱”。40年后,伊朗的替代出口能力依然严重不足,仅贾斯克终端每日30万桶的有产能就花费了20亿美元和多年建设期,要复制哈尔克岛每日700万桶的装载能力,成本恐达数百亿美元。综新华社、央视新闻等
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